Beschrijving
Mooie en solide type 1 stekker van het merk Dostar. Stekker wordt gebruikt aan de autozijde om elektrische en plugin-hybride auto’s op te laden.
De stekker wordt ook wel eens aangeduid als ‘Yazaki stekker’. Yazaki is de uitvinder van de stekker. Initieel in Japan en Amerika toegpast, zien we deze stekker dus nu voornamelijk terug op Amerikaanse en Japanse auto’s (Opel Ampère is een auto van General Motors en daarmee Amerikaans).
De stekker is geschikt voor 16 ampère dus maximaal 3,7 kWatt. Dit komt overeen met aders van 2,5mm2.
Er is ook een type 1 stekker leverbaar voor 7,4 kWatt.
Standaarden
De stekker voldoet aan de Amerikaanse SAE J1772-2009 standaard welke later integraal overgenomen in de internationale standaard IEC 62196 Type 1.
Twee signaalpennen zorgen dat de auto en laadpunt met elkaar kunnen communiceren volgens de internationale standaard IEC 61851. Deze standaad wordt ook toegepast in alle auto’s en laadpalen.
Diefstal beveiliging
De stekker heeft een oogje bij de ontgrendelingsdrukknop. Indien hier een slotje (3mm) door gestoken wordt, kan de stekker niet verwijderd worden. De ontgrendelingsknop is dan mechanisch geblokkeerd.
Montage
Het monteren van de stekker is niet eenvoudig. Als je de stekker voor de eerste keer monteert, trek er dan minimaal een uurtje voor uit.
De hebt de volgende gereedschappen nodig:
- Soldeerbout
- Krimptang maar kan ook met soldeerbout
- Stanleymes of draadstrippers
- Schroevendraaier Torx 15
- Schroevendraaier Torx 10
- Schroevendraaier Driehoekig
In de stekker is een schakelaar waarvan je de twee draadjes vast moet maken aan de aarde en het PP contact. Hiervoor moet je solderen. Als je geen krimptang hebt waarmee je ‘gedraaide contacten’ kunt krimpen, kun je de aders ook aan de contactpinnen solderen.
Ons advies is om de stekker er door ons aan te laten zetten. Dit omdat wij met gecertificeerde krimptangen een optimale duurzame verbinding tussen de contacten en kabel maken en we speciale testapparatuur gebruiken om de werking van de stekker en laadkabel te valideren.
Deze laadkabel kan de volgende auto's laden


Amp:
Fase:
Cadillac ELR


Amp:
Fase:
Chevrolet Park EV


Amp:
Fase:
Chevrolet Volt


Amp:
Fase:
Chrysler Pacifica hybrid


Amp:
Fase:
Citroen C-Zero


Amp:
Fase:
Fiat 500e 2013-2017 California


Amp:
Fase:
Fisker Karma


Amp:
Fase:
Ford C-Max Electric


Amp:
Fase:
Ford Focus Electric


Amp:
Fase:
Honda Jazz EV


Amp:
Fase:
Hyundai IONIQ Hybrid


Amp:
Fase:
Kia Seoul EV


Amp:
Fase:
Mitsubishi Outlander PHEV


Amp:
Fase:
Mitsubishi i-MiEV


Amp:
Fase:
Nissan Leaf 2011-2017


Amp:
Fase:
Nissan e-NV 200


Amp:
Fase:
Opel Ampera


Amp:
Fase:
Peugeot iOn


Amp:
Fase:
Peugeot Partner Electric


Amp:
Fase:
Renault Fluence Z.E.


Amp:
Fase:
Renault Kangoo Z.E.


Amp:
Fase:
Toyota Prius PHV 2012-2016


Amp:
Fase:
Volvo C30 DRIVe Electric
 
Legenda

Beste keus


Amp: | ![]() | Perfecte match: Deze laadkabel is het meest geschikt voor uw auto. Het vermogen wat de kabel kan transporteren komt overeen met het laadvermogen van uw auto. |
Amp: | ![]() | Amperage lager: Het vermogen dat deze laadkabel kan leveren is lager dan de lader van uw auto. Het zal langer duren voordat uw auto opgeladen is. | Amp: | ![]() | Fase komt niet overeen: Deze laadkabel heeft minder fasen dan de lader in uw auto kan gebruiken. Het zal mogelijk langer duren voordat uw auto opgeladen is | Amp: | ![]() | Amperage en fasen komen niet overeen: Beide beschrijving hierboven gelden voor deze laadkabel |